بدء اختصار مسار قطاري نجع حمادي وأسوان بمحطة «الجيزة» اليوم
بدأت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، اعتباراً من اليوم الثلاثاء 28 أبريل، تنفيذ اختصارات مؤقتة لمسارات بعض القطارات القادمة من صعيد مصر لتنتهي عند محطة الجيزة بدلاً من محطة القاهرة (رمسيس)، وذلك لتمكين الشركات المنفذة لمشروع مونوريل غرب النيل من استكمال الأعمال الإنشائية بمنطقة بشتيل، حيث يتطلب تركيب الأجزاء الفنية والميكانيكية للمونوريل أعلى خطوط السكة الحديد (القاهرة / السد العالي) توفير مساحات أمان تشغيلية، مما استوجب تقليص رحلات معينة خلال الساعات القادمة لضمان سلامة الركاب والعمال على حد سواء.
القطارات المتأثرة وجدول التنفيذ الزمني
يأتي هذا الإجراء الفوري ليصيب رحلتين رئيسيتين قادمتين من الجنوب، حيث حددت الهيئة القطارات التي سيتوقف مسارها عند محطة الجيزة لتسهيل حركة المناورة الفنية في منطقة الأعمال، وذلك وفقاً للبيانات التالية:
- القطار رقم 1007: القادم من محافظة قنا (محطة نجع حمادي) والمتجه إلى القاهرة.
- القطار رقم 2013: القادم من محافظة أسوان والمتجه إلى القاهرة.
- فترة التطبيق: تقتصر هذه التعديلات على ليلتي 28 / 29 و 29 / 30 أبريل الجاري فقط.
- خطوط التشغيل الأخرى: تعمل كافة قطارات الوجه البحري (دمنهور، الإسكندرية، طنطا) وبقية قطارات الصعيد والمناشي بانتظام كامل ووفق المواعيد المقررة دون أي تغيير في محطات الوصول النهائية.
أهمية المونوريل في منظومة النقل الذكي
تعتبر منطقة بشتيل حالياً واحدة من أهم نقاط الربط اللوجيستي في منظومة النقل المصرية، حيث تشهد بناء محطة قطارات صعيد مصر العملاقة بالتوازي مع مشروع مونوريل غرب النيل. ويهدف هذا المشروع إلى ربط مدينة السادس من أكتوبر والشيخ زايد بمناطق القاهرة والجيزة، عبر مسار يمتد لنحو 42 كيلومتراً، مما يساهم في تخفيف الضغط المروري على المحاور التقليدية مثل محور 26 يوليو. ويعد المونوريل وسيلة نقل جماعي خضراء صديقة للبيئة، تعمل بمحركات كهربائية بالكامل، وهو ما يفسر الأولوية القصوى التي توليها وزارة النقل لإنهاء الأعمال الفنية في هذه النقطة الحيوية التي تتقاطع فيها خطوط السكك الحديدية التقليدية مع مسارات النقل الذكي الحديثة.
تسهيلات للركاب وإحصائيات التشغيل
في إطار سعيها لتقليل الأثر على جمهور المسافرين، اختارت الهيئة توقيتات ليلية لتنفيذ هذه الأعمال الإنشائية، وهي الفترات التي تشهد أقل كثافة تشغيلية للقطارات. وقد وجهت الهيئة أطقم العمل في محطة الجيزة بتقديم كافة التسهيلات للركاب الراغبين في الانتقال إلى قلب العاصمة عبر وسائل النقل البديلة أو مترو الأنفاق من محطة الجيزة مباشرة. وتجدر الإشارة إلى أن مرفق السكة الحديد ينقل يومياً ما يقرب من مليون راكب، مما يجعل أي تعديل في المسارات يتطلب تنسيقاً فائق الدقة لضمان عدم حدوث تكدسات داخل المحطات التبادلية خلال فترة تنفيذ المشروعات القومية الكبرى.
التوقعات المستقبلية والإجراءات الرقابية
تؤكد وزارة النقل أن هذه الإجراءات المؤقتة هي جزء من خطة شاملة لتحديث البنية التحتية، ومن المتوقع عودة الحركة إلى طبيعتها الكاملة وصولاً إلى محطة رمسيس فور انتهاء الليلة الثانية من الأعمال الإنشائية. وتخضع منطقة العمل لإشراف هندسي دقيق لضمان مطابقة التركيبات الميكانيكية للمونوريل مع معايير الأمان العالمية، مع وجود فرق طوارئ تابعة للسكة الحديد لمراقبة حركة سير القطارات الأخرى والتصدي لأي معوقات تقنية قد تطرأ خلال فترة التنفيذ، لضمان استمرارية الخدمة بأعلى كفاءة ممكنة للمواطنين.
