انطلاق مخطط تطوير الطريق الدولي الساحلي بطول «800» كم فوراً
تتسارع وتيرة العمل في المشروع القومي لتطوير الطريق الدولي الساحلي ليمتد بطول 800 كيلومتر من بورسعيد وصولا الى السلوم، في خطوة استراتيجية تهدف وزارة النقل من خلالها إلى ربط 7 محافظات ساحلية كبرى وتسهيل حركة التجارة بين 5 موانئ بحرية على المتوسط، مع تخصيص حارات خرسانية مستقلة للشاحنات لضمان استدامة الطريق ورفع معدلات الأمان، وذلك ضمن خطة الدولة لتعزيز البنية التحتية اللوجستية وجذب الاستثمارات للمناطق الصناعية والمدن الجديدة المطلة على الساحل.
خريطة التطوير والخدمات اللوجستية للمواطن
يعد هذا المشروع شريانا حيويا يخدم ملايين المواطنين في محافظات (دمياط، بورسعيد، الدقهلية، كفر الشيخ، البحيرة، الإسكندرية، ومطروح)، حيث يسهم التطوير في تقليل زمن الرحلات بين المدن الجديدة مثل المنصورة الجديدة ورشيد الجديدة. وتتضمن تفاصيل العمل الخدمي ما يلي:
- توسعة الطريق ليصبح 6 حارات مرورية في كل اتجاه، منها 3 حارات خرسانية مخصصة تماما للشاحنات الثقيلة لمنع تضرر الاسفلت وتقليل الحوادث.
- إنشاء طريق خدمة خرساني بعرض 12 مترا في القطاعات الحيوية لضمان فصل حركة النقل الثقيل عن السيارات الملاكي.
- تطوير رافد جمصة عبر ازدواج الكباري الرئيسية مثل كباري عمار ودميرة والروضة، مما يسهل الوصول إلى المصايف والمناطق الصناعية.
- توفير منظومة أمنية متطورة تشمل إنشاء محطات سيطرة وتحصيل جديدة مثل محطتي زيان وشرنقاش لضبط الحركة المرورية.
بيانات القطاعات الجارية والخلفية الرقمية للمشروع
تشير الأرقام الرسمية إلى ضخامة حجم التنفيذ في مختلف القطاعات، حيث يتم العمل بالتوازي في أكثر من محور لربط الدلتا بالساحل، وتأتي المؤشرات الفنية والزمنية للقطاعات كالتالي:
تطوير محور شرق الرياح التوفيقي
- يربط هذا المحور طريق القاهرة الإسكندرية الزراعي بالطريق الدولي الساحلي بطول 140 كم، ويمر بمدن بنها والمنصورة ودمياط.
- تم الانتهاء من المرحلة الأولى بطول 18 كم، ويجري العمل حاليا في مسافات ميت العز ودقادوس وأجا بطول إجمالي يتجاوز 55 كم.
- يضم المشروع 8 كباري علوية كبرى، وصلت نسبة التنفيذ في كوبري صهرجت إلى 100% وكوبري ميت العز إلى 85%.
تطوير قطاع بورسعيد – السلوم
- يتم حاليا رفع كفاءة طريق مطروح / السلوم بطول 240 كم، مع تنفيذ أعمال توسعة شاملة لربط الحدود الغربية بالشبكة الدولية.
- يجري إنشاء طريق للشاحنات الخرسانية من كم 50 بدمياط وحتى منطقة الرمال السوداء في كم 132 بطول 82 كم.
- اكتملت بالفعل أعمال التطوير في المسافة من مدينة الإسكندرية حتى مطروح، ومن جمصة حتى البرلس بطول 50 كم.
متابعة الرصد والتوقعات المستقبلية
تستهدف وزارة النقل من خلال تحويل الطريق الدولي الساحلي إلى طريق حر ببعض قطاعاته، خلق محور لوجستي عالمي يربط الموانئ المصرية ببعضها (دمياط، بورسعيد، الإسكندرية، أبوقير، وجرجوب)، مما يحول المنطقة الساحلية إلى مركز جذب سكاني واقتصادي. ومن المتوقع أن تؤدي سرعة الانتهاء من 18 كوبري علوي على طريق الخدمة بمنطقة الدقهلية وبورسعيد إلى إنهاء التكدسات المرورية تماما أمام حركة الشاحنات، مع تشديد الرقابة المرورية عبر محطات السيطرة الأمنية لضمان الالتزام بالأوزان المقررة وحماية الاستثمارات الضخمة التي يتم ضخها في شبكة الطرق الوطنية.
